結論から言うと、あなたの目的（ラオス国境→ラオバオ→フエ→ダナン）を考えると「直接ムクダーハーンへ行く」ほうが圧倒的に合理的です。
ただし、コーンケーン経由にもメリットがあるので、両方をakiさんの旅の基準（効率・快適性・リスク管理）**で比較して整理します。

🥇 結論：ムクダーハーンへ“直接”行くほうが良い

理由はシンプルで、
ムクダーハーンはラオス（サワンナケート）国境の玄関口で、ラオバオ方面への動線が最もスムーズだからです。

🔍 1. コーンケーン経由のメリット・デメリット

✔ メリット

• バンコク→コーンケーンは列車が快適（寝台もある）
• コーンケーンは大都市で宿・食事が豊富
• 旅の途中で休憩しやすい

✘ デメリット

• 国境が遠回りになる
  コーンケーン→ムクダーハーンで3〜4時間追加
• 乗り換えが増える（列車→バス）
• 時間効率が悪い

➤ 結論

「途中で1泊したい」「列車旅を楽しみたい」人向け
効率重視なら不向き。

🔍 2. ムクダーハーンへ“直接”行くメリット・デメリット

✔ メリット（圧倒的に多い）

• バンコク→ムクダーハーンは直行バスで乗り換えゼロ
• 国境（サワンナケート）まで10分〜15分で到達
• そのままラオス南部→ラオバオ→フエへと一直線
• 時間効率が最も良い
• コストも最安（513〜750 THB）

✘ デメリット

• バス移動が長い（9〜11時間）
• 夜行バスは体力を使う

➤ 結論

効率・コスト・国境アクセスすべて最強。
ラオバオ経由でベトナム中部へ行くならベストルート。

🧭 3. akiさん向け：どちらが最適か？

あなたの旅の目的は
「バンコク → ラオス → ラオバオ → フエ → ダナン」
という“中部ベトナムへ陸路で抜ける”ルート。

この目的に対しては：

🥇 最適解：ムクダーハーンへ直接行く

• 国境が近い
• 乗り換えが少ない
• コスト最安
• 時間効率が最良
• リスク（遅延・乗り継ぎ失敗）が最小

🥈 コーンケーン経由は「寄り道」になる

• 旅情はある
• 休憩ポイントとしては優秀
• ただし効率は落ちる

📌 最終まとめ

もしよければ、
「ムクダーハーン→サワンナケート→ラオバオ→フエ→ダナン」
の区間も、時刻・料金・最適ルートで整理できます。